Panasonic-Nabenmotor am Berg - KTM eRace P26 / P650B in Stufe Standard (150 %)

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1. Von KTM gibts ein leicht und innovatives Bike:Video :  KTM Macina 29 Bosch mit Nuvinci N360 Harmony
2. WIe weit kommt man denn auf ebener bis leicht hügeliger Strecke auf höchster Unterstützungsstufe?
3. bin das bike heute gefahren das war mein erstes pedelec wo ich jeh gefahren bin!!! muss sagen ich bin total begeistert...das einzige was mich stört ist das gewicht vom bike! ich bin momentan am erkundigen was aktuell der beste motor, batterie und  am leichtesten is! kann jmd helfen!?
4. da geht der akku schnell alle denke mal volle 30 Wh pro km werden es sein
5. thankyou for the many videos of this bike...you helped me to decide to buy one....i have just ordered mine, from e-motion in swindon.uk. i am sure ktm and panasonic is a great combination,i tried the bosch ktm but needed more gears when travelling downhill.....the p650 has 30 so that should be enough! 
6. Servus ins schönste Land der Welt! :) Ich verstehe die Verwirrung. Sie läßt sich insoferne auflösen, weil es ja zwei unterschiedliche Personen sind, die die jeweiligen Einschätzungen formulieren. Das abschließende Fazit in diesem Video stammt von Oli, die von dir zitierte Zusammenfassung ("höhere Gefilde" etc.) stammt von mir. Unterschiedliche Leut - unterschiedliche Meinungen. ;)
7. abschliessendes Fazit, ""bedeutend kräftiger als der Bosch? "" ernst gemeint? und wenn der Panasonic gerade Pause macht im steilen Trail? Im anderen Video meintest du am Schluss, Für flach oder hügelig geeignet , wer aber in höhere gefilde.... dann doch lieber Bosch? Danke ps: wir Schweizer verstehen deinen Dialekt sehr gut ;)
8. Hi there! :) Personally, I'd prefer KTM to BionX as KTM is located here in Austria and therefore is easier to reach if it comes to changing parts. I think it also works better on the hills despite of the experienced power loss: KTM/Panasonic handles this by modulates the power from ~50 % to 100 % with breaks inbetween whilst BionX just falls back to ~50 % (and stays there) in order to let all cool down. KTM/Panasonic is louder than BionX. I definitely can't say anything about reliability. ;)
9. Servus! Von einem Problem würde ich nicht sprechen, das ist einfach ein bauartbedingtes Verhalten so eines Nabenmotors. Es gibt angeblich Konstruktionsweisen mit anderer Wicklung (und höherer Spannung), wie man so eine Begrenzung vermeiden könnte, allerdings ist das offenbar eine Kostenfrage. Nachzubessern ist in dem Sinne also weniger angesagt; man muß vor dem Kauf nur ganz genau überlegen, in welchem Terrain man das Rad einzusetzen pflegt, dann hat man auf jeden Fall jede Menge Spaß damit.
10. Nichts zu danken! ^^
11. Hello, Nice video. What do you think, is better this new Panasonic CHM on a KTM or a Bionx 250W 48V HT ? What about the noise in normal condition, and what do you think about the reliability of this geared Panasonic ? Thank you and have a nice week :-)
12. Merci! :) Das ist eh eine normale Fahrt (der Motor zieht so stark an, nicht der Fahrer). Es ergäbe keine sinnvolle Aussage, führe man bewußt langsam. Was käme dabei schon raus? Daß man im - übertrieben gesagt - Schneckentempo ewig weit kommt? ;) Klar, ich kann auch mit einem Auto 20 km/h fahren, um "den Motor zu schonen" (sofern das bei Verbrennern dann überhaupt zutrifft), aber sagt nichts aus. Sinnvoll ist die Betrachtung der Limits. Daß darunter alles andere möglich ist, ist ja klar. ^^
13. Hallo, interessantes Video und Vergleich. Nur eine Bemerkung. Das KTM hat vorne ein dreifach Kettenblatt. Bei normaler Fahrweise - sicher etwas langsamer - würde man mit MTB sicherlich das mittlere Kettenblatt verwenden und dadurch auch entsprechend den Motor schonen!
14. Danke MM und oli für das tolle Video :)